一、技術架構：

雖然絕大多數的用戶不會關心MES系統(tǒng)設計的技術架構，但如果是好的MES產品，需首先必須具備先進的技術支撐，只有先進的開發(fā)平臺配合上可配置的模塊模組，才可快速構建出符合不同用戶場景的業(yè)務功能。試想一下：在制造管理中每個人的業(yè)務愿景和管理風格都不一樣，如果沒有一個強大的平臺龍骨而無限制地堆積客制化模塊，那么再好的系統(tǒng)都會崩塌、宕機。這就是為什么西門子、達索等工業(yè)軟件產品大多采用SOA架構的原因，在此基礎上，再配合上MVVM模式的代碼編寫規(guī)則，往往用幾百、數千個靈活的、低耦合性的基礎模組就能構建出百萬種不同的業(yè)務功能，讓眾口不再難調。因此，對于有高要求、特別是以面向智能制造為目標的客戶，有必要在選擇MES系統(tǒng)產品之前，先了解一下支撐產品的底層技術。

二、基本功能：

從功能涵蓋性上而言，功能全面的MES系統(tǒng)需具備產品和工藝管理、計劃調度生產管理、物料物流管理、生產質量管理、車間設備維護管理的五大基本模塊，當然也應同時包括生產資源管理等模塊。而面對智能制造的MES系統(tǒng)，還必須具備系統(tǒng)集成和設備接口模塊（另述），否則無法實現車間內部各類信息互通，并支撐智能化車間所需的智能調度、優(yōu)化、可視化等功能。這也是即將發(fā)布的國標《數字化車間通用技術要求》、《智能工廠通用技術要求》中所明確要求的，因此，符合智能車間的MES系統(tǒng)必須具備以上的基本功能。

三、平臺化：

市場上的MES系統(tǒng)主要分為基于客戶需求的項目級、客制化產品，以及通用的平臺化產品兩種類型。項目級別MES系統(tǒng)優(yōu)點是：個性化、適用性強、低成本、交付較快，但帶來的缺點是：開發(fā)需求描述中缺少行業(yè)的普遍性規(guī)則，易造成系統(tǒng)不符合多變的業(yè)務需求及行業(yè)規(guī)則，一旦企業(yè)未來發(fā)展后有新的需求，則需要投入大量的二次開發(fā)，同時，也將對軟件架構的穩(wěn)定性形成嚴峻的考驗。

平臺化MES系統(tǒng)產品要求開發(fā)者們能夠深入理解并且熟悉該行業(yè)的實際制造流程，甚至對主要生產工序、工藝也要有深入的了解，而不是僅從程序開發(fā)的角度來設計MES系統(tǒng)。同時，開發(fā)者們需要按照ISA95等標準規(guī)劃、構建產品，以利于與其它各類標準化的軟件實現業(yè)務關聯(lián)及數據共享。優(yōu)秀、資深的平臺化MES系統(tǒng)企業(yè)首先應該是行業(yè)專家，可以根據該行業(yè)生產特性的需求，在軟件上依靠模塊化、可插拔等技術自由配置系統(tǒng)，促使工廠可以快速實施既符合行業(yè)共性，又滿足企業(yè)個性需求的MES系統(tǒng)。因此，在條件允許的前提下，推薦選用產品級的、并具有很好可擴展性能的平臺化MES系統(tǒng)，雖然前期投入的資金、人力較大，但該類產品的穩(wěn)定性較好、上線應用風險低、并應用周期長。

四、設備接口能力：

近年來，工業(yè)互聯(lián)網、工業(yè)物聯(lián)網、工業(yè)大數據等已逐步從概念轉型落地，其核心之一就是MES系統(tǒng)需與各種類型的物理設備進行數據對接。其類型包括不同物理層的各種設備：儀器儀表、傳感器、AGV、機器人、工控設備、數控裝備、貼片機、AOI等等。一個好的MES系統(tǒng)不但能夠采集這些設備的數據，而且需采用標準化的通用格式。

各種工業(yè)總線的集成（例如OPC UA），其設備通訊協(xié)議例如： Profibus、Profinet、Modbus、CC-Link、DF1、SNP、設備專用API、自定義等，還有一些是直接用設備數據格式對接，例如JSON、XML 、CSV、TXT等。

從幾個角度淺述了基于智能制造的新一代MES系統(tǒng)的一些特征性要求，當然尚無法蓋全，這還將涉及到具有行業(yè)特性的材料、工藝分析、診斷、優(yōu)化等功能。本文旨在期望通過以上闡述，對新型MES系統(tǒng)的開發(fā)及應用起到一定的拋磚引玉的作用。

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